水田への送水も終わり、水も安定したのではないかと偵察に出かけた。 南桟橋（写真中央左奥） 北桟橋（写真左） タナ1mくらいの両ダンゴ。 残念ながらマブ。（北桟橋） 水深は2本半〜3本とのこと。

エンジンウレタンが手に入らない。 行きつけの店に行ったら既に売り切れ状態。 インターネットでなんとか入手にこぎつけることができそう。 大阪のビッグホビーに2個の在庫を確認。 これから入手手続き。

カヤボディーΦ8.5mm、トップPC無垢元径Φ1.2mmテーパー9節 ボディー加工、肩側八つ割り、脚側六つ割り 1、竹足⒍0mm、ボディー⒎0mm、トップ18.5mm 2、竹足⒏.0mm、ボディー⒏0mm、トップ21.5mm 自重も測定

カヤボディー、カーボン足、PC無垢トップのカヤ浮きが完成。 長竿使用を想定してトップは９節、黒帯は多少長めの塗装。 自重も測定。

長らく空いてしまったがトップの塗装が完了。 ついでに自重を測定。 トップの塗料の重さは0.01〜0.02gくらいのようだ。